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27 Agosto
Finalmente il giorno e' arrivato! Il nostro BE sta entrando in porto a Tromsoe! Dopo la traversata da Jan Mayer e la "sua" tempesta, il nostri eroi (adesso si'!) si sono fermati a sdoganare a Harstad. Cio' non e' stato possibile in quanto era sabato e al fine settimana gli ufficiali della dogana non lavorano. Si e' deciso di proseguire fino a Tromsoe e fare la' lo sdoganamento. Ci si e' fermati una notte in rada per aspettare che la corrente cambiasse direzione e diventasse favorevole per passare un passaggio molto stretto. E questa mattina e' stato avvistato il faro di Tromsoe!
Che viaggio fantastico!
Ora aspettiamo con ansia i racconti dettagliati di questi due mesi passati a navigare i mari Europei e le foto, speriamo numerose, prese come ricordo di questo viaggio memorabile (e coraggioso!). Per non parlare di averli tutti di nuovo fra noi!

24 Agosto
Cio' che le previsioni del tempo avevano promesso e' accaduto: una tempesta con venti da sud ovest che raggiungevano i 50 nodi ha fatto vedere di che pasta e' fatto il BE e il suo equipaggio. Il vento e' poi progressivamente diminuito ieri pomeriggio fino ai 30 nodi, e ora, 15 nodi e terra in vista (Andoya) il morale a bordo e' altissimo. Gli avvistamenti di orche e capodogli hanno contribuito a rendere questa traversata eccezionale!

21 Agosto
BE ha continuato sulla sua rotta verso Tromsoe, attravensando lo Stretto di Danimarca, e ha ormeggiato su Jan Mayen, la remota isola norvegese, con formazioni geologiche (vulcaniche) impressionanti. L'equipaggio e' stato accolto estremamente calorosamente dal capitano della stazione e dal personale della base. E' fantastico pensare che probabilmente siamo la prima barca italiana ad arrivare cosi' a nord, direttamente dall'Italia! A causa delle previsioni del tempo non troppo buone, il BE ora e' gia' di nuovo in rotta per il porto di Tromsoe.

15 Agosto
A causa di previsioni di burrasca il BE e' rimasto in porto a Thorshavn fino al 6 agosto, quando e' partito e ha fatto rotta per Reykjavik, arrivando il 10. Questa traversata non e' stata delle piu' piacevoli, data una pioggia forte e costante, e il fatto che la stufa di bordo si sia rotta, costringendo il nostro equipaggio a temperature di 15C in barca. Brrrr. Comunque all'entrata del porto di Reykjavik il BE ha avuto la possibilita' di seguire le magnifiche evoluzioni di una megattera che cercava, forse, un po' di compagnia italiana.... Dopo due giorni a Reykjavik di sole radioso e caldo (tempo da maniche corte), ieri mattina, il Best Explorer ha salpato per proseguire il suo viaggio verso l'artico (ci stiamo avvicinando!), avendo in programma di passare piu' a nord del previsto, magari sfiorando la Groenlandia.

1 Agosto
Oggi il BE e' arrivato a Thorshavn, sulle isole Faroe. La traversata dalla Scozia Settentrionale e' stata un po' pesante in quanto c'erano 35-40 nodi di vento e mare in proporzione. Il fatto che l'equipaggio fosse solo di quattro persone ha contribuito all'accumularsi della stanchezza. Le previsioni del tempo non sono troppo buone, sembra che ci sia una zona di bassa pressione a ovest che porta ulteriore cattivo tempo, e vento e mare proprio di prua. Quindi si e' presa la decisione di rimanere in porto qua e aspettare che il tempo molli un po'.

27 luglio
BE e' rimasto in Irlanda un po' di giorni e l'equipaggio ha potuto andare anche in citta' a Dublino un paio di volte, a fare un po' di turismo, dello shopping, e a gustare le specialita' locali (e nepalesi!!). Poi, dopo avere riempito cambusa e taniche d'acqua ed gasolio, e' partito per continuare il suo viaggio verso nord, ed in particolare verso la costa della Scozia.

20 July
After a successful crossing of the Bay of Biscay, BE is approaching the Southern coast of Ireland, by Cork, and is expecting to reach Dublin and the harbour of Dun Laoghaire by tomorrow morning. Way to go, Best Explorer!

16 Luglio
BE ha lasciato Gibilterra il 14 luglio e ha goduto di mare e tempo calmo fino al largo di Lisbona, costringendo all'uso del motore a causa del fatto che a Dublino attende il cambio di equipaggio.

12 Luglio
BE e' arrivato a Gibilterra la mattina del 10 luglio, dopo aver una nottata e mattinata nella nebbia, tra le molte navi che affollavano l'entrata in porto. Lo skipper ha deciso di rimanere a Gibilterra per un paio di giorni, il che ci permettera' di riparare alcune cose che hanno bisogno di essere riparate (come sempra in barca!) ma soprattutto si spera che il forte vento da nord smetta o molli un po'. Intanto ci sara' tempo di visitare un po' Gibilterra e magari anche di gustare la vista dalla cima della Rocca. E si spera di poter continuare stasera il nostro viaggio alla volta di Dublino. Qui sotto ci sono delle foto di globicefali avvistati durante il viaggio per Gibilterra.

9 Luglio
Dopo la sosta a Cartagena, dove e' stata sbarcata Anna, e si sono aggiunti Nicoletta, Luigi e Mauro, il BE prosegue il suo viaggio verso l'Atlantico, con prossima tappa Gibilterra. Si conta di arrivare stasera.

7 Luglio
BE ha approdato a Cartagena, nella Comunita' Autonoma Murcia. E e' qui che avverra' il primo cambio di equipaggio, per poi ripartire domani alla volta di Dublino.

4 Luglio
Dopo aver attraversato con successo il Golfo del Leone accompagnati da un vento da NW tra i 20-25 nodi, il BE ha fatto tappa a Soller, sulla costa nordoccidentale di Maiorca. Questo per poter riparare il motorino di avviamento che si era guastato nel corso della giornata, costringendo il BE a un ancoraggio a vela, che nonostante le molte barce tipicamente ancorate nella baia e' stato da manuale: non che avessimo avuto dubbi...
E la balenottera avvistata questa mattina e' certamente di buon augurio!

1 Luglio
Finalmente si parte! Dopo un ultimo pieno di acqua e gasolio, il Best Explorer ed il suo equipaggio hanno lasciato il molo di Imperia e, accompagnati da bel tempo e corrente favorevole, hanno cominciato il lungo viaggio che li portera' fino al circolo polare artico.

7 Maggio
Best Explorer ha trovato il suo ormeggio in attesa di partire per il suo lungo viaggio verso il Nord.
Arrivederci a fine Giugno!

6 Maggio
Si prosegue a compiere qualche lavoretto, come l'installazione dei gradini sull'albero per raggiungere comodamente la coffa.
L'equipaggio del primo trasferimento sbarca per tornare a casa.

5 Maggio
Nell'anniversario della morte di Napoleone salpiamo finalmente per il primo viaggio di Best Explorer.
Prima di partire inseriamo delle monete sotto il piede dell'albero, in rispetto di antichissime tradizioni apotropaiche in occasione del battesimo di una barca (il nome è stato un cambiato da "Bestiaccia" a "Best Explorer")
Facciamo un limitato rifornimento di gasolio a Bocca di Magra e issiamo le vele uscendo dal fiume alle 12 circa.
Il tempo non è molto bello, nei giorni scorsi il barometro si è abbassato di quasi 20 mbar, è piovuto assai e oggi il cielo è ancora carico di nuvole.
Le previsioni però ci danno una zona di relativa calma sul golfo ligure.
Issiamo le vele e con un moderato scirocco non superiore a forza 4 dirigiamo verso WNW tenendoci prudentemente abbastanza vicino a costa.
Nel Golfo di La Spezia completiamo la cerimonia del battesimo con una libagione a Nettuno, alla Barca e a noi!
Il vento presto cala e ci vediamo costretti a riaccendere il motore, anche se la velocità della barca ci ha impressionato: malgrado la sua stazza faceva quasi 8 nodi con circa 10 di vento relativo al giardinetto.
Ci spostiamo presto su una rotta più diretta, anche per evitare due forti nuclei temporaleschi davanti a Portofino, visibili anche sul radar.
La visibilità è ottima per tutta la giornata e la sera. Il mare si mantiene calmo e il vento quasi assente.
Il meteomar si diverte ad annunciare tempesta in atto da NW sul Mar Ligure, ma noi non ne vediamo l'ombra, neanche come mare lungo... si vorrebbe dire: al solito...
Delfini ci vengono a salutare di quando in quando, alcuni all'imbrunire restano a giocare sotto la nostra prua per una mezz'ora.
Il pilota automatico continua a fare il suo dovere fino all'ingresso del porto di Imperia, dove entriamo intorno all'una e mezza di notte.

4 Maggio
Le radio e gli strumenti sono funzionanti!
Il materiale che ancora ci serve per terminare i lavori è stivato nelle cuccette di prua.
Sono state posate le life-line e il canotto è stato assicurato in coperta.
I motori fuoribordo sono stati appesi sul pulpito di poppa.
E' stato completato il rifornimento di acqua.
E' arrivato l'equipaggio per il trasferimento a Imperia.

1 Maggio
Il quadrato è stato rivestito. Gli strumenti e le radio sono stati installati fisicamente all'interno, mancano ancora una serie di collegamenti e di test di funzionamento.
Il casotto per ospitare gli strumenti e la bussola davanti al timone è stato terminato.
Il sistema delle acque nere è quasi completato.
La sella per ospitare l'autogonfiabile è finita e va fissata sul ponte.
Le vele sono state inferite e le borose montate.

25 Aprile
Questa settimana abbiamo posto mano all'arredamento degli interni, che ha bisogno di essere rinfrescato, soprattutto per quanto riguarda il rivestimento dei pannelli del soffitto.

15 Aprile
Ci siamo trasferiti in barca per completare la preparazione e partire.
Una breve riflessione sullo stato della preparazione ci fa immediatamente comprendere che una settimana non sarà affatto sufficiente per terminare i lavori.
Tra l'altro tutta l'installazione dei sistemi di comunicazione e degli strumenti è da terminare.
Informiamo gli equipaggi che la partenza, fissata per il 25 Aprile, viene rinviata a fine Giugno.

9 Aprile
Abbiamo finalmente varato Best Explorer!
Gli ultimi lavori sulla carena hanno interessato il fissaggio dei sensori del log e degli ecoscandagli.
Appena varata, Best Explorer ha ricevuto sul roll-bar il duomo del sistema di comunicazioni satellitare. A fine settimana imbarchiamo per gli ultimi lavori di preparazione e poi per partire!

1 Aprile
Piove ancora, questo non facilita le cose. Riusciamo a stendere uno strato di antivegetativa dove abbiamo fatto i ritocchi protettivi sulla carena.
Finiamo di sistemare anche una delle panchette del quadrato.

31 Marzo
Montiamo i rulli che porteranno le due cime di ormeggio di poppa da 150 m. l'una sul pulpito di poppa.

22/25 Marzo
Si smonta la plancia portastrumenti e se ne costruisce una nuova

15/17 Marzo
Si lavora per preparare il roll-bar

13 Marzo
Si porta in barca la nuova zattera autogonfiabile da 8 posti a norma Solas

7/9 Marzo
E’ quasi finito il ripristino della cabina di mezzo.
Viene smontato il serbatoio giornaliero del gasolio per aggiungere un misuratore di livello
Vengono spostate a dritta le batterie che si trovavano a sinistra per far posto al serbatoio delle acque nere

2/4 Marzo
La saldatura delle nuove piastre di prua è terminata

27 Febbraio
Concluso e definito l'ordine della strumentazione aggiuntiva e di tutto il sistema di telecomunicazioni
 

24/25 Febbraio
Si completa l'installazione dell'asse dell'elica, si ripulisce la pala del timone (in inox) dalla pittura. Si salda una piastra di protezione dell'asse del timone.

17/18 Febbraio
Si lavora a rimontare l'asse dell'elica, che era stata tolta per essere verificata.

14 Febbraio
Riceviamo dal Ministero delle Telecomunicazioni il codice MMSI, 247049530, necessario per l’attivazione della radioboa EPIRB.
Intanto sono cominciati i lavori di sostituzione delle piastre della prua con altre di inox da 6 mm. per rinforzarle in vista della navigazione in mezzo ai ghiacci

31 Gennaio 2007
Viene perfezionato a Milano l’acquisto della “Bestiaccia”, che prenderà il nome di “Best Explorer”.
La barca si trova in cantiere a Bocca di Magra